Toyota a enfin construit les passionnés de GR86 turbocompressés depuis des années. Ne sautez pas de joie tout de suite : le coupé hot rodded est encore au stade de prototype et il a été développé principalement pour aider les ingénieurs de la société japonaise à tester les carburants synthétiques.
Site Web australien Vente de voitures a écrit que la division Gazoo Racing de Toyota a construit « un petit lot » de prototypes basés sur le GR86 propulsés par un moteur à trois cylindres turbocompressé. Bien que cela puisse sembler étrange étant donné que le coupé produit en série utilise un quatre cylindres à plat, le moteur en question est lié à l’unité de 1,6 litre qui propulse la GR Corolla récemment dévoilée et la GR Yaris de rallye vendue sur les marchés étrangers.
La puissance, le couple et l’accélération n’ont pas été publiés – il n’y a pas non plus de mot précis sur ce que Toyota espère gagner en turbocompressant le GR86 et en l’alimentant en carburant synthétique. Nous sommes également curieux de savoir comment le coupé agile se comporte avec un trois cylindres en ligne au lieu d’un quatre à plat entre ses ailes ; le premier pèse probablement moins, c’est un cylindre, mais le second a un centre de gravité plus bas.
Toyota a souligné qu’il avait construit les prototypes uniquement pour développer des carburants synthétiques et qu’il prévoyait de piloter le GR86 turbocompressé dans la série de courses Super Taikyu au Japon. Les voitures engagées dans la série ne seront pas complètement identiques aux prototypes que la firme teste : elles s’aligneront sur la grille de départ avec une variante 1,4 litre du trois cylindres développant plus de 300 chevaux. N’aurait-il pas été plus facile de turbocompresser le quatre cylindres à plat de 2,4 litres qui propulse la voiture de série ? Probablement, mais Toyota a déclaré vouloir utiliser l’un de ses moteurs comme banc d’essai, et non celui de Subaru.
Voir un GR86 propulsé par un triple turbocompressé dans les salles d’exposition n’est pas totalement exclu. « Oui, nous réfléchissons pour l’avenir à la possibilité de l’utiliser, mais il n’y a pas de plans concrets pour le moment », a déclaré l’ingénieur en chef de Gazoo Racing, Naoyuki Sakamoto. Vente de voitures.
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