Toyota a finalement cédé et créé les fans de GR86 turbocompressés qu’ils exigent depuis une décennie, mais n’atteignez pas votre portefeuille pour l’instant car il n’y a aucune garantie que le modèle sera proposé à la vente.
l’Australie Vente de voitures rapporte que la ramification du sport automobile Gazoo Racing de Toyota a développé un petit lot de coupés GR86 turbocompressés pour la course, mais ce qui est intéressant, c’est que ces voitures ne sont pas propulsées par une version soufflée du boxer quatre de 2,4 litres conçu par Subaru. Au lieu de cela, ils ont été transplantés avec le moteur G16E-GTS à trois cylindres turbocompressé utilisé par les GR Yaris et GR Corolla.
Toyota (et Subaru) ont ajouté 400 cm3 de capacité pour les 86 et BRZ à moteur boxer de deuxième génération, augmentant la puissance de 205 ch (208 ch) à 228 ch (231 ch), augmentant le couple de sortie de 156 lb-pi (212 Nm) à 184 lb-pi (250 Nm) et réduisant le temps de zéro à 60 mph (96 / km / h) à moins de 6 secondes.
Mais le triple 1,6 litre de la GR Corolla développe 300 ch (304 ch) et 295 lb-pi (400 Nm), ce qui transformerait sans aucun doute les performances en ligne droite du GR86 et les possibilités d’exploiter son châssis agile.
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Malheureusement, les voitures sont destinées à la série de courses Super Taikyu du Japon, où Toyota dit qu’elles donneront à l’entreprise l’occasion de tester et de développer des carburants synthétiques. La version de course du groupe motopropulseur turbo a une course plus courte, réduisant la capacité de 1,6 à 1,4 litre, mais produit apparemment plus que les 300 ch de la Corolla GR de production.
Mais quand Vente de voitures a demandé à l’ingénieur en chef de Gazoo Racing, Naoyuki Sakamoto, si nous pourrions éventuellement voir une version de production, il n’a pas exclu cette possibilité.
« Oui, nous réfléchissons pour l’avenir à la possibilité de l’utiliser, mais il n’y a pas de plans concrets pour le moment », a déclaré Sakamoto. « Pour l’instant, nous l’utilisons uniquement pour développer des carburants neutres en carbone. »
Aimeriez-vous voir le mashup GR Corolla / 86 de Toyota devenir une réalité de production, et achèteriez-vous un 86 turbocompressé plutôt qu’un GR Corolla et un GR Supra?
