Cette histoire comprend des illustrations spéculatives pour une BMW Z4 M Coupé fictive réalisée par le designer indépendant sugardesign_1 qui ne sont ni liées ni approuvées par BMW.
BMW M fêtait ses 50 ans avec les honneurs, mais et si la firme bavaroise avait une autre voiture de sport à son actif ? Le coupé Z3 et le coupé Z4 appartiennent peut-être au passé, mais l’artiste numérique Sugar Chow a créé une nouvelle version de la carrosserie non conventionnelle basée sur la génération actuelle du roadster Z4.
Sugar Chow, sous le nom de sugardesign_1 sur Instagram, est connu pour avoir modifié la carrosserie de modèles existants, avec la Mazda MX-5 Shooting Brake et la Ferrari Roma Limousine parmi ses créations récentes. Le dernier concept numérique uniquement est une réinterprétation moderne de la BMW M Coupé, transformant le Z4 d’un roadster à deux portes en un break à trois portes.
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Le coupé Z4 M moderne partage la partie inférieure de la carrosserie avec le Z4 ordinaire, avec une ligne de toit, des vitres latérales, des panneaux de custode arrière et un hayon redessinés. Le résultat ressemble à quelque chose qui pourrait sortir du propre studio de design de BMW, avec une interprétation lâche du pli du Hoffmeister, des badges BMW sur les montants C et une surface familière.
La silhouette de frein de tir met l’accent sur l’empattement court et le long capot de la Z4, tout en ajoutant de la praticité avec un coffre beaucoup plus grand à revendre. L’arrière se caractérise par le petit hayon avec une minuscule lunette arrière et un becquet en queue de canard intégré, tout en conservant les feux arrière à LED d’origine et le pare-chocs arrière sportif avec deux tuyaux d’échappement.
Actuellement, le fleuron des performances de la gamme du roadster est le Z4 M40i, bien qu’il soit facile d’imaginer un modèle M à part entière utilisant une version plus puissante du groupe motopropulseur à six cylindres biturbo de 3,0 litres du M3/M4 actuel.
Le tristement célèbre Z3 M Coupé (1998-2002) a été suivi par l’éphémère Z4 M Coupé (2006-2008). Cependant, la carrosserie a disparu du catalogue de BMW après la Z4 de deuxième génération, qui était dotée d’un toit métallique rétractable, et n’a pas fait son retour dans le modèle actuel de troisième génération à capote souple. Mis à part le petit marché de ce segment particulier, la raison de la disparition du Z4 M Coupé pourrait être que le roadster allemand partage ses fondements avec le coupé Toyota GR Supra uniquement, ce qui en fait un concurrent trop proche.
Notez que ce n’est pas la première fois que nous rencontrons un rendu d’une BMW Z4 M à toit fermé par un designer indépendant, car Tomi X Design a proposé une silhouette de voiture de sport en 2018, et Rain Prisk a opté pour le style break de chasse dans la même année. Bien que nous puissions parier que BMW n’investira pas de sitôt dans des variantes de carrosserie supplémentaires du Z4, laquelle préférez-vous ? Remarquez que la BMW Z4 actuelle passera bientôt sous le couteau, apportant de légères mises à jour visuelles et technologiques, conçues pour maintenir le modèle sur le marché pendant encore quelques années.
