Le Nissan NV200 a été introduit sous forme de production en 2009, mais le modèle reste disponible sur son marché domestique au Japon, où la variante LCV appelée Vanette a reçu des mises à jour mineures de l’année modèle. Parmi elles, on retrouve l’option « Multi-Bed » ajoutant un coin couchage à l’intérieur du véhicule.
Ce n’est pas la première fois que nous voyons ce type de spécifications, Nissan proposant déjà des variantes Multi-Bed de la Serena, de la Caravan et de la familiale NV200. Désormais, l’option est étendue à la NV200 Vanette, répondant aux besoins des acheteurs professionnels japonais. Le sommeil dans la voiture devient de plus en plus courant au Japon, c’est pourquoi de plus en plus de constructeurs automobiles proposent des versions de leurs véhicules prêtes pour le camping-car, allant des fourgonnettes aux voitures kei.
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Le lit double avec mécanisme rabattable permet à deux adultes de dormir confortablement à l’intérieur du NV200. La hauteur intérieure généreuse du fourgon signifie que vous ne vous cognerez pas la tête sur le toit au réveil. Nissan affirme également que le lit de la NV200 Vanette est plus large que celui de la NV200 Wagon, mais ne précise pas de combien. En revanche, vous devrez apporter vos propres stores pour plus d’intimité, surtout si vous avez l’intention d’utiliser le lit dans la voiture dans des zones surpeuplées.
Le prix du NV200 Vanette Multi-Bed au Japon commence à partir de 2 833 600 ¥ (19 903 €) pour la version 2 roues motrices et à partir de 3 197 700 ¥ (22 460 €) pour la traction intégrale plus performante. Dans les deux cas, le NV200 est équipé d’un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre. Vous pouvez en savoir plus sur les spécifications Multi-Bed des mini-fourgonnettes Nissan sur le site officiel d’Autech.
Une longue carrière
Au cours de ses 13 années de commercialisation, le Nissan NV200/Evalia a été rebaptisé Chevrolet City Express, Mitsubishi Delica D:3 et Ashok Leyland STiLE sur différents marchés à travers le monde. En 2014, il est également devenu disponible avec un groupe motopropulseur entièrement électrique, connu sous le nom de Nissan e-NV200. Sur la plupart des marchés, Nissan a déjà abandonné le NV200, le remplaçant finalement par le Nissan Townstar beaucoup plus moderne. Ce dernier partage ses bases avec le Renault Kangoo et le Mercedes-Benz Citan / Classe T.
Pourtant, le bon vieux NV200 reste disponible sur son marché domestique au moins un an de plus. Les acheteurs qui opteront pour l’ancien bourreau de travail en 2022-2023 bénéficieront d’une capacité de charge maximale améliorée sur le 4WD, ainsi que d’une nouvelle version avec un élévateur automatique à l’arrière.
