Cette histoire comprend des rendus spéculatifs d’une future Bentley Bentayga créée par l’artiste numérique indépendant Theottle, qui ne sont ni liés ni approuvés par Bentley.
La Bentley Mulliner Batur qui a fait ses débuts le mois dernier est bien plus qu’une spéciale de production limitée basée sur la Continental GT. Le modèle le plus puissant de l’histoire de Bentley a introduit un nouveau langage de conception pour la marque, qui sera adopté par sa future gamme de véhicules électriques. L’artiste numérique indépendant Theottle s’est inspiré du Batur, envisageant la prochaine génération du SUV Bentayga.
Infuser des éléments de style d’un grand tourer à deux portes surbaissé à un VUS à cinq portes volumineux n’est pas aussi simple qu’il y paraît, mais tout est possible avec une touche de magie Photoshop. Theottle a utilisé la Bentley Bentayga EWB Azure comme base pour son concept numérique avec l’empattement allongé aidant avec les proportions.
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Le processus a commencé par l’ajout du visage du Batur au SUV de luxe. Un ensemble de phares à LED simples a remplacé la configuration à double tour qui a été un élément de signature pour les deux générations de Bentayga, peut-être avec une taille excessive. Au contraire, la calandre plus grande et les entrées de pare-chocs plus petites sont des mises à jour bienvenues.
Passant au profil, il est beaucoup plus sculpté qu’auparavant, utilisant les lignes de Batur et un revêtement plus propre – en particulier sur les ailes avant – tout en intégrant les ailes arrière bombées de la Bentayga. La ligne de fenêtre du Batur avec des accents chromés est également présente, formant un montant C plus simple.
Se déplaçant à l’arrière, les nouveaux feux arrière à LED ont été ajustés à la forme et à la taille de la Bentayga, avec un hayon sculpté et une grande zone noircie sur le pare-chocs arrière ressemblant à un diffuseur et éclairant la queue. Theottle a conservé les doubles tuyaux d’échappement, montrant qu’il envisage la prochaine Bentayga en conservant un moteur à combustion sous le capot.
La première génération de la Bentayga a été introduite en 2015 en tant que version de production du concept radical EXP 9 F de 2012. Un lifting complet a suivi en 2020, servant de base à la variante Bentayga EWB à empattement allongé. Si Bentley conserve le cycle de cinq ans de son SUV, nous pourrions voir le modèle de nouvelle génération d’ici 2025.
Selon les derniers rapports, le premier véhicule électrique de Bentley qui arrivera vers cette date basé sur l’architecture Artemis n’adoptera pas de carrosserie multisegment, laissant tous les scénarios ouverts pour le successeur de Bentayga. Pourtant, Bentley a clairement indiqué que les jours du moteur W12 de 6,0 litres sont comptés, il est donc plausible qu’il soit remplacé par un groupe motopropulseur électrifié dans le futur Bentayga Speed, tandis que des versions inférieures pourraient également être électrifiées.
Rendus par Theottle
