La Dodge Charger Super Bee 2023 est la deuxième des sept éditions dites « Last Call » de la berline musculaire américaine classique et de son frère coupé Challenger. Il y a environ une semaine, Dodge a dévoilé la première, la Dodge Challenger Shakedown. Les observateurs attentifs (et ceux qui ont vécu pendant l’apogée sauvage de Chrysler dans les années 1970) reconnaîtront le nom Super Bee qui a été vu pour la première fois en 1968 (sur une Plymouth, pas une Dodge), puis à nouveau en 2012 et pendant plusieurs années par la suite. Celui-ci, cependant, est probablement le plus sauvage de tous.
Dodge affirme que l’édition 2023 sera « le modèle Charger Super Bee le plus performant jamais produit ». À l’appui de cette affirmation, il y a des pneus radiaux à traînée standard qui devraient bien s’accrocher à la piste d’accélération (mais qui ne conviendront à aucune sorte de mauvais temps dans la rue). Il bénéficie également d’une suspension à amortissement adaptatif avec ce que Dodge appelle le mode Drag, ainsi que d’un capot SRT avec une écope fonctionnelle, deux extracteurs de chaleur et des embouts d’échappement noirs SRT. Naturellement, les badges et emblèmes seront stratégiquement placés à l’intérieur et à l’extérieur,
Au total, 1 000 modèles Dodge Charger Super Bee 2023 seront produits. La moitié d’entre eux seront fabriqués dans le chargeur de largeur standard et peints en bleu B5 avec des graphismes bleus, et les 500 autres packs Scat seront des véhicules Widebody en peinture violette Plum Crazy avec des graphismes blancs. Les modèles standard obtiennent des radiaux de traînée de 275 mm sur des roues moletées de 20 par 9,5 pouces tandis que les Widebodies obtiennent des 315 sur des roues de traînée de 18 par 11 pouces.
Dodge n’a pas spécifiquement appelé la puissance ou le couple de la Charger Super Bee 2023, mais nous sommes presque sûrs qu’elle est propulsée par le moteur 392 bien connu qui produit 485 chevaux et 475 livres-pied de couple à travers un 8-vitesse transmission automatique aux roues arrière.
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