L’une des choses que je préfère dans la vie à Mile High City, ce sont tous les food trucks qui parcourent les quartiers ici. Je suis un habitué de restaurants mobiles aussi raffinés que Tacos el Huequito, Mikes2Kitchen et Yuan Wonton, et je suis ravi que le bar Brutal Poodle, centré sur le métal, ait désormais son propre food truck. Ce qui est triste avec les food trucks, cependant, c’est qu’ils sont camions, et parfois les vieux camions s’usent et doivent être envoyés à l’équarrissage. Voici un food truck de Denver autrefois bouillant qui a rencontré ce destin et réside maintenant dans une cour en libre-service juste au sud de la ville.
Ce camion a commencé comme membre de la famille élargie UMC Aeromate, construit en Indiana par la société maintenant connue sous le nom d’Utilimaster. Je n’ai pas trouvé beaucoup d’informations utiles sur ce modèle particulier, qui semble avoir le pare-brise et le nez de l’un des nombreux VR basés sur UMC au lieu du long museau typique de la plupart des Aeromates.
Ce que je fais savoir est qu’il est basé sur un châssis de mini-fourgonnette Chrysler du début des années 1990, avec un moteur V6 de 3,3 litres et le tableau de bord d’un Plymouth Voyager de 1992. Le 3.3 développait 150 chevaux en 1993, et il a été installé dans les mini-fourgonnettes Chrysler jusqu’en 2010.
150 chevaux (et 180 livres-pieds) n’est pas beaucoup pour un gros camion rempli d’une cuisine complète, et la pression exercée sur une transmission automatique Torqueflite conçue pour une fourgonnette de 3 400 livres a dû être sévère. Je pense que la transmission de ce camion de 29 ans ne pouvait tout simplement pas résister aux exigences d’une équipe assidue d’entrepreneurs sandwich dans les conditions météorologiques et de circulation extrêmes de High Plains Colorado.
L’autocollant de licence du comté a expiré fin 2019, il a donc fallu quelques années pour que cet UMC atteigne cet endroit.
Ne pleurez pas pour le Little Big Sandwich Truck, cependant, car l’empire LBST est passé à un autobus scolaire plus récent construit par GM il y a quelques années et semble encore proposer des sandwichs à l’extérieur des brasseries de la région de Denver.
Les phares et les feux de position provenaient clairement d’une Dodge Caravan/Plymouth Voyager de la fin de la première génération (les mini-fourgonnettes Chrysler de deuxième génération, qui ont fait leurs débuts au cours de l’année modèle 1991, avaient des nez différents). La calandre ressemble à un équipement de VR typique.
J’ai vu quelques camions de crème glacée abandonnés au fil des ans, mais d’une manière ou d’une autre, un camion sandwich avec un teckel de plongée en apnée au pochoir semble plus triste.
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