Ford a déjà dévoilé le e-Transit Custom entièrement électrique, mais nous n’avons pas encore vu la version ICE du nouveau fourgon. Cela change aujourd’hui alors que nos photographes espions ont attrapé un prototype du nouveau test Ford Transit Custom sans aucun camouflage, révélant les différences de style avec son homologue EV.
Le véhicule est équipé de l’option toit surélevé, similaire au prototype camouflé que nous avons espionné il y a quelques mois. Cette fois, cependant, l’enveloppe de camouflage a disparu et nous pouvons voir les détails de la carrosserie peinte en noir.
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La plus grande différence avec le e-Transit Custom est, sans surprise, le dessin de la calandre, qui a un dessin plus conventionnel et des ouvertures plus grandes pour le refroidissement du moteur thermique. À part cela, le pare-chocs avant est presque identique, avec des détails sculptés où l’on trouverait normalement des entrées latérales et une large prise inférieure au centre. Bien sûr, il n’y a pas de port de recharge dans le Transit régulier.
Un autre changement important concerne les graphismes des phares. Les garnitures inférieures du VUL auront des unités halogènes, la barre LED pleine largeur étant remplacée par une bande chromée. Les versions passagers de plus haute spécification (Tourneo Custom) auront probablement des graphismes LED, bien que nous ne sachions pas s’ils auront l’air aussi sophistiqués que dans l’EV.
De même, le Transit Custom ressemble beaucoup à l’e-Transit Custom à l’arrière, à l’exception des feux arrière qui reçoivent des graphismes plus basiques. Le prototype manquait de pare-chocs arrière, exposant une partie de la suspension arrière et le tuyau d’échappement à peine visible. Dans cette configuration, le Transit Custom est équipé de doubles portes arrière articulées sur les côtés, tandis qu’une option de hayon standard sera disponible dans le Tourneo Custom axé sur les passagers aux côtés des vitres latérales appropriées. On constate également que le véhicule n’a pas de porte coulissante côté conducteur, comme c’est le cas pour la plupart des véhicules utilitaires légers.
Tout comme son prédécesseur, le nouveau Transit Custom sera disponible dans une pléthore de variantes de carrosserie différentes pour répondre à tous les besoins. Nous nous attendons à voir différentes longueurs d’empattement et hauteurs de toit, le prototype illustré étant l’un des plus grands en termes d’espace de chargement disponible. Une configuration similaire devrait être proposée à des fins de camping, en tant que successeur de l’actuel Ford Transit Custom Nugget.
Le Transit / Tourneo Custom sera probablement proposé avec une gamme de groupes motopropulseurs essence, diesel, hybride doux et hybride rechargeable. La même chose s’appliquera à la prochaine génération du VW Transporter qui partagera ses fondements avec le fourgon de taille moyenne de Ford – tout comme le Ford Ranger a servi de base au VW Amarok. Il a été confirmé que la production du Ford Transit / Tourneo Custom aura lieu en Turquie à partir de 2023.
