Cette histoire comprend des illustrations spéculatives pour une limousine Ferrari Roma fictive réalisée par le designer indépendant sugardesign_1 qui ne sont ni liées ni approuvées par Ferrari.
Ferrari s’apprête à dévoiler son premier modèle 5 portes haute conduite, la Purosangue, mais que se passerait-il si la marque italienne proposait une berline quatre portes plus traditionnelle dans le cadre de sa gamme actuelle ? Le designer indépendant Sugar Chow a relevé le défi et imaginé une limousine Ferrari Roma, prouvant que le style de la grande routière d’entrée de gamme de Maranello fonctionne très bien avec deux portes supplémentaires.
Sugar Chow est connu pour convertir des coupés et des voitures de sport en freins de chasse ou des berlines en breaks, mais cette fois, il a opté pour une recette différente, transformant un grand tourer en une berline de direction. La Ferrari Roma a servi de véhicule donateur pour ce concept fictif qui n’existe que dans le monde numérique.
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Le modèle partage la conception de l’avant et de l’arrière avec la GT à deux portes, mais dispose d’un empattement nettement plus long afin de s’adapter à quatre portes et d’offrir un dégagement adéquat pour les jambes des passagers arrière. Le profil semble étonnamment bien proportionné, car le designer indépendant a fait un excellent travail en intégrant le volume supplémentaire, en conservant le revêtement et en étirant la serre.
Bien que cette conception fonctionne très bien sur l’écran de l’ordinateur, il serait probablement assez difficile d’adapter une personne de taille moyenne à l’arrière. Et le problème n’est pas la longueur du véhicule, mais sa faible hauteur, puisque la Roma mesure 1 301 mm (51,2 pouces) de hauteur. Ajoutez la ligne de toit de style coupé dans le mélange et vous verrez que la garde au toit arrière devrait être presque inexistante. Pourtant, nous devons admettre qu’il y a eu des berlines quatre portes surbaissées avec une empreinte similaire, comme la Fisker Karma/Karma Revero GT qui ne mesure que 1 331 mm (52,4 pouces) de hauteur, ou l’Aston Martin Rapide à une hauteur légèrement augmentée de 1 359 mm. (53,5 pouces). Même le concept Lamborghini Estoque 2008 était plus grand que le Roma, avec une hauteur de 1 350 mm (53,1 pouces).
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En termes de fondements, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de la Roma et de la Portofino M semble être une excellente option pour la berline plus lourde, produisant 612 ch (456 kW / 620 ch) et 761 Nm (561 lb-ft) de couple. Notez que la Roma a été introduite en 2019, ce qui signifie qu’elle pourrait bientôt faire peau neuve avec une augmentation potentielle de la puissance.
En réalité, même si les aficionados du design aimeraient voir une berline de marque Ferrari, c’est un scénario très improbable. Maranello n’est pas intéressé par le segment, et le prochain Purosangue offrira plus qu’assez de praticité pour ceux qui veulent plus d’espace à revendre, combiné à de nombreuses performances. Rappelez-vous, dans le passé, il y avait la Ferrari Pinin de 1980, un concept de berline à moteur V12 conçu par Pininfarina, qui est néanmoins resté unique.
Crédits image: Sugar Chow
