La quête de domination mondiale de Polestar s’est heurtée à un obstacle en 2020, lorsqu’un tribunal français a jugé que le logo de l’entreprise enfreignait le double chevron de Citroën.
Bien que les deux logos soient complètement différents, les deux comportent deux chevrons et cela a suffi pour lancer une longue bataille juridique entre les entreprises. Polestar a été le grand perdant car les ventes ont été interdites en France et les visiteurs français du site internet de Polestar ont été accueillis par un message disant « L’accès au site de Polestar n’est pas accessible au public français en raison de restrictions territoriales à l’utilisation des marques françaises n° 016898173 et n°01689532.
Cependant, cela semble être de l’eau sous le pont, car Le Monde a rapporté que les deux sociétés avaient mis fin à leur différend. Il n’y a aucune explication pour le changement, mais un porte-parole de Citroën a déclaré à la publication « Les plaintes ont été retirées. L’affaire est close. »
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On ne sait toujours pas si Polestar a payé pour faire disparaître le problème, mais Automotive News Europe a noté qu’il s’agissait d’un développement surprenant étant donné que Citroën « a demandé à un tribunal européen d’étendre [the French ruling] à travers l’UE » plus tôt cette année. Il est possible que cela ait poussé Polestar à s’installer, mais il est possible que les détails de l’accord restent secrets.
Cela étant dit, la bataille étant désormais terminée, il est possible que Polestar entre sur le marché français. Cela reste à voir, mais la France a adopté les véhicules électriques car Reuters a noté que « les ventes de modèles entièrement électriques et hybrides ont représenté près de 40% des ventes de voitures neuves, contre 38,3% pour les modèles à essence conventionnels » au cours du premier trimestre 2022.
