Le département américain de l’énergie a publié une liste complète de tous les véhicules de l’année modèle 2022 et début 2023 qui pourraient être éligibles à des crédits d’impôt après la signature de la loi sur la réduction de l’inflation de 2022 par le président Joe Biden.
Les modifications controversées apportées au crédit d’impôt signifient que les véhicules électriques et hybrides doivent désormais être fabriqués en Amérique du Nord pour être éligibles. Un plafond de prix de 80 000 € a également été introduit et le revenu d’un acheteur unique ne peut dépasser 150 000 € et 300 000 € pour les couples. De plus, les batteries des véhicules devront avoir au moins 40 % de leurs matériaux provenant des États-Unis ou d’un partenaire commercial américain pour être éligibles.
Le nouveau projet de loi mettra fin aux crédits pour environ 70 % des 72 véhicules qui étaient auparavant admissibles, Reuter rapports.
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Une liste publiée par le Département américain de l’énergie détaille les véhicules hybrides et électriques assemblés en Amérique du Nord. Curieusement, il n’indique pas si tous ces véhicules sont éligibles au crédit d’impôt fédéral de 7 500 €, car certains dépassent le seuil de 80 000 €.
Néanmoins, les véhicules répertoriés incluent les versions hybrides ou électriques des Audi Q5, BMW Série 3, BMW X5, Chrysler Pacifica, Ford Escape, Ford F-150, Ford Mustang Mach-E, Ford Transit Van, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Lincoln Aviator PHEV, Lincoln Corsair Plug-In, Lucid Air, Nissan Leaf, Rivian EDV, Rivian R1S, Rivian R1T, Volvo S60, Mercedes-Benz EQS et Nissan Leaf.
Tous ces véhicules ne seront pas admissibles, même s’ils sont fabriqués en Amérique du Nord. Par exemple, les Lucid Air, Rivian R1S, Rivian R1T et Mercedes-Benz EQS dépassent tous le seuil de 80 000 €.
Le projet de loi remanié sur le crédit d’impôt pour les véhicules électriques de Biden a fait l’objet de critiques de la part de certaines parties. Plus tôt ce mois-ci, la porte-parole de la Commission européenne, Miriam Garcia Ferrer, a suggéré que les changements pourraient bafouer les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) en discriminant les producteurs étrangers.
