Bollinger a dévoilé aujourd’hui le B4, un camion de flotte de classe 4 entièrement électrique qui diffère grandement de la conception de ses véhicules précédents. Avec un style de cabine avancé, des batteries modulaires et une transmission électrique solide sur l’essieu arrière, il est conçu pour aider les flottes à transporter de l’énergie verte.
« La conception de la cabine avant est un changement radical par rapport à nos concepts précédents », déclare Robert Bollinger, fondateur et PDG de Bollinger Motors. « Et c’est exprès. Nous avons écouté nos clients commerciaux et développé ce dont ils ont besoin pour une efficacité ultime.
Selon Bollinger, non seulement la conception lui permet de maximiser la visibilité vers le bas à l’avant et dans l’espace de chargement derrière la cabine, mais elle permet également un rayon de braquage remarquablement serré.
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« Le rayon de braquage de 41 pieds du B4 sera meilleur que n’importe quel camion à empattement comparable – ce qui améliorera la dynamique de conduite dans les environnements ruraux et urbains », a déclaré Kent Harrison, directeur des produits chez Bollinger Motors.
La puissance d’entraînement réelle sera fournie par un solide entraînement électrique à essieu arrière pour gérer les charges utiles élevées d’un camion de classe 4. Les composants haute tension, quant à eux, fonctionnent sur une plate-forme de 800 volts avec des batteries au lithium fer phosphate. Selon les besoins du client, le B4 peut être équipé d’une ou de deux batteries, chacune d’entre elles, dit-il, offrant environ 161 km d’autonomie.
Selon Bollinger, le B4 sera éligible au crédit d’impôt 45W Commercial EV nouvellement annoncé. Il s’attend à ce que le camion reçoive un incitatif fiscal de 30 % dans le cadre du programme, ce qui pourrait valoir jusqu’à 40 000 €.
Bollinger a précédemment lancé les SUV et pick-up B1 et B2, ainsi que le Deliver-E, basé sur son Chass-E électrique. Il dit qu’il va maintenant commencer la production du B4 et prévoit de le suivre avec des camions plus lourds de classe 5 et de classe 6 dans un proche avenir.
« Bollinger Motors développe des camions tout électriques de poids moyen depuis 2015 », déclare Bryan Chambers, directeur de l’exploitation de Bollinger Motors. « Notre ingénierie approfondie de classe 4-6 et le développement de notre chaîne d’approvisionnement signifient que nos camions commerciaux sont sur la voie rapide de la production. »
Un calendrier plus précis sur cette voie rapide n’est pas encore disponible, cependant, Bollinger dit qu’il révélera bientôt les prix et les dates de sortie du B4.
