Notre Kia EV6 GT-Line 2022 se positionne comme presque la version la plus sportive d’un véhicule électrique déjà sportif. Comparé à son jumeau Hyundai Ioniq 5, l’EV6 semble plus bas et plus large, et la GT-Line a le style de l’EV6 GT avec plus de 500 chevaux. L’EV6 est également plus sportive que la Hyundai, avec un réglage de suspension plus rigide et une direction plus lourde et plus réactive. L’intérieur a aussi l’air sportif, mais bizarrement, les sièges ne sont pas vraiment à la hauteur de l’apparence, et c’est une petite déception dans une voiture par ailleurs très sympathique.
Nous allons commencer par le bon, et c’est le look. Notre GT-Line a l’intérieur en faux suède et les accents blancs brillants ont fière allure sur les bords. Ils aident à souligner les traversins. Les coutures contrastées blanches au milieu du dos et de la base noirs ressemblent également à de fines petites rayures de course. Le daim lui-même est doux au toucher et offre une petite adhérence supplémentaire.
Ces traversins peuvent apparaître avec la garniture blanche, mais ils sont rapidement écrasés par nos dos et nos fesses. En fait, tout le rembourrage des sièges de l’EV6 est incroyablement spongieux. La douceur peut convenir pour les déplacements, mais cela signifie qu’il n’y a pas beaucoup de soutien dans toutes les directions. Ainsi, les traversins ne vous retiennent pas beaucoup, aggravés par l’étroitesse relative et la faible profondeur de la base. Et lorsque vous bousculez cet EV assez ludique, vous vous retrouvez à vous soutenir plus avec la roue que vous ne le souhaiteriez, et à prier pour que le frottement du daim vous maintienne en place. Ils n’offrent pas non plus beaucoup de soutien dans le dos, ce qui pourrait être préjudiciable lors de longs trajets. Au moins, il y a une bonne partie de ce coussin moelleux, de sorte que les longs voyages pourraient convenir. Restez à l’écoute des réflexions du rédacteur en chef de Road Test, Zac Palmer, qui vient de terminer un sérieux road trip.
Il y a une autre chose qui nous dérange à propos des sièges de l’EV6. Ils sont montés un peu haut pour un modèle à toit aussi bas. En tant que tel, vous êtes assis plus haut, ce qui est un peu étrange dans une voiture sportive, et pour les conducteurs plus grands, vous avez l’impression que votre tête est atypiquement proche du plafond et de la tête du pare-brise.
Bien que les sièges de l’EV6 soient un peu décevants, ils ne sont toujours pas des dealbreakers. Tout a fière allure, l’intérieur, même avec le toit bas, est spacieux et c’est amusant à conduire. Peut-être qu’avec un rafraîchissement en milieu de cycle, Kia pourrait faire un peu plus de travail sur les sièges, c’est tout.
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