Ford a confirmé qu’il travaillait sur un remplacement pour la petite fourgonnette vieillissante Transit Courier, et il semble que nous venons de repérer une première version de développement dans la nature.
Le Transit Courier, ou Tourneo Courier comme on l’appelle sous une forme de transport de personnes, a été lancé en 2013, et bien que cette mule fasse de son mieux pour se cacher derrière la carrosserie de ce véhicule et une tonne de déguisements casse-tête, il y a quelques indices qui suggèrent il s’agit en fait d’un tout nouveau fourgon.
Le changement le plus évident concerne les phares, qui semblent avoir été retirés du crossover Puma. De nouveaux feux ne signifient pas à eux seuls un nouveau châssis bien sûr – ils pourraient faire partie d’un lifting complet, et les feux arrière sont reportés.
Mais ce fourgon particulier a un nez beaucoup plus haut que le fourgon actuel, fonctionne sur des moyeux à cinq pattes plutôt que sur quatre pattes, et il a également une porte arrière légèrement différente. La partie inférieure de la porte arrière est sensiblement plus longue, ce qui suggère que le prochain Courier s’étire sur l’empattement, et la roue arrière semble moins s’immiscer dans l’espace de la porte, ce qui devrait faciliter l’entrée et la sortie des passagers arrière. versions configurées comme des mini-fourgonnettes comme celle-ci.
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Les Tourneo Couriers aux spécifications MPV iront se battre avec d’autres mini-fourgonnettes à quatre portes comme la Mercedes Classe T, le Renault Kangoo et le Volkswagen Caddy. Mais la plupart seront commandés en tant que fourgonnettes sans les vitres de porte arrière et les vitres latérales de cette voiture, et le choix de deux ou quatre portes, bien que les versions passagers et commerciales soient construites dans la même usine Ford à Craiova, en Roumanie.
Les moteurs essence EcoBoost de 1,0 litre et les moteurs diesel Duratorq de 1,5 et 1,6 litre sont encore susceptibles de représenter l’essentiel des ventes, du moins au début, et ce sont les groupes motopropulseurs que nous verrons lorsque Ford retirera les capots de la fourgonnette de production finale. en 2023. Mais Mercedes et Renault proposent des versions électriques de leurs fourgons (qui sont construits à partir de la même plate-forme dans la même usine française, avec le Nissan Townstar), et nous nous attendons à ce que Ford emboîte le pas en 2024.
